3月3日，京杭大運河兩岸人頭攢動，在全體參建人員的奮戰拼搏下，由江蘇交工承建的蘇北運河最大跨度拱形鋼桁架橋梁——揚州寶應運河大橋主跨135米鋼桁梁首節成功架設，標志著該項目進入鋼桁梁吊裝階段，主跨貫通勝利在望。

寶應運河大橋改建工程路線全長676米，其中主跨為135米簡支鋼桁梁，橋面結構為雙向兩車道。主橋鋼桁梁采用工廠加工、現場拼裝、分三節段整體浮吊吊裝的施工工藝進行安裝就位。此次吊裝的首節鋼桁梁為G1節段，由1臺浮吊抬運3千米進行安裝就位。主橋鋼桁梁安裝就位是整個項目施工難度最大、安全風險最高的關鍵工序，項目部科學組織、統籌謀劃，施工前多次組織召開吊裝方案會，對相關重要參數進行了詳細的模擬計算，確保吊裝數據符合施工條件，并明確職責、分工到人。同時多次與相關單位進行水上交通組織方案的研討、溝通，最終確定采用間斷性臨時封航方案。

施工期間，江蘇交工項目部周密部署，對現場加強技術指導，嚴把質量關。項目負責人靠前指揮，實現吊裝過程全程監控，保質保量地完成了施工任務。

首節鋼桁梁的成功架設，為寶應運河大橋改建工程項目施工按下“快進鍵”?！跋码A段將全面推進鋼桁梁吊裝作業，力爭3月8日實現合龍，為橋面系施工打開作業面?！苯K交工項目負責人說道，“我們將繼續發揚鐵軍精神，重安全，抓質量，講效率，精益求精，為如期實現通車目標奮勇前行。”  

█大橋主跨鋼桁梁首節成功架設

█項目施工現場